parts del motor d'explosiió

culata: és una peça de ferro fos o d'aliatges lleugers d'alumini que fa de tapa dels cilindres.
bloc: és la peza mes voluminosa del motor. Esta feta de ferro colat amb petites proporcions de metalls. Al bloc hi ha cilindres i els punts de suport del cigonayl al qual s'uneixen les bieles i els pistons.
carter: és una caixa metalica colocada a la part inferior del motor que conté el refrigerant per tal de lubricar el motor.

ELS QUATRE TEMPS

1-Primer temps o admissió: en aquesta fase el descens del pistó aspira la mescla aire combustible en els motors d'encesa provocat o l'aire en motors d'encesa per compressió. La vàlvula d'escapament roman tancada, mentre que la d'admissió està oberta. En el primer temps el cigonyal gira 180 º i l'arbre de lleves dóna 90 º i la vàlvula d'admissió es troba oberta i la seva carrera és descendent.
2-Segon temps o compressió: al arribar al final de carrera inferior, la vàlvula d'admissió es tanca, comprimint el gas contingut en la càmera per l'ascens del pistó. En el 2 º temps el cigonyal dona 360 º i l'arbre de lleves dóna 180 º, ia més ambdues vàlvules es troben tancades i la seva carrera és ascendent.
3-Tercer temps o explosió / expansió: en arribar al final de la carrera superior el gas ha assolit la pressió màxima. En els motors d'encesa provocat o de cicle Otto salta l'espurna a la bugia, provocant la inflamació de la mescla, mentre que en els motors dièsel, s'injecta a través del injector el combustible molt polvoritzat, que s'autoinflama per la pressió i temperatura existents a l'interior del cilindre. En ambdós casos, un cop iniciada la combustió, aquesta progressa ràpidament incrementant la temperatura i la pressió a l'interior del cilindre i expandint els gasos que empenyen el pistó. Aquesta és l'única fase en què s'obté treball. En aquest temps el cigonyal gira 180 º mentre que l'arbre de lleves dóna gira, ambdues vàlvules es troben tancades i la seva carrera és descendent.
4-Quart temps o escapament: en aquesta fase el pistó empeny, en el seu moviment ascendent, els gasos de la combustió que surten a través de la vàlvula d'escapament que roman oberta. En arribar al punt de carrera superior, es tanca la vàlvula d'escapament i s'obre la d'admissió, reiniciant-se el cicle. En aquest temps el cigonyal gira 180 º i l'arbre de 90 º.

història

La benzina, la qual s'obté mitjançant la destil·lació fraccionada del petroli, va ser descoberta el any 1857. Més endevant, el 1860, J.J.E.Lenoir va crear el primer motor de combustió interna cremant gas dins del cilindre. Però s'hauria d'esperar fins al 1876 perquè N.A.Otto construís el primer motor de benzina de la historia, de quatre temps, qe va ser la base per a tots els motors posteriors de combustió interna; el 1885 K.Benz començar a utilitzar motors de benzina en els seus primers prototips d'automobils. Actualment, alguns motors d'explosió poden funcionar tamb'e amb etanol i hidrogen a mes de benzina.

motor de combustió interna

És un tipus de maquina que obté energia mecanica directament de l'energia quimica produida pel combustible que crema.
S'utilitzen dos tipus de motr de combustó interna:
-el motor d'explosió o Otto, utilitzat per l'automocio i l'aeronautica.
-el motor diesel, utilitzat per camions, autoobusos i automobils.

motor de combustió externa

Funcionen amb vapor que es produeix es crema el combustible.
La fusta i el carbó van ser els primers combustibles utilitzats en les màquines de vapor. Actualment, les turbines de vapor fan servir, a mes del fuel, altres combustibles.
El vapor el produeix a la caldera, com que ocupa un volum moltsuperior al de l'aigua, s'expandeix i es veu forçat a sortir-ne fins al motor.
Un cop el vapor ha passat pels elements motrius, s'ha de condensar. l'aigua provinent de la condensació d'aquest vaporés retornada a la caldera per començar de nou el cicle.

que es?

És un dispositiu o sistema que treballa establint intercanvis de calor i de treball amb el seu entorn transformant una substacia mitjançant un procés ciclic.
El motor termic transforma l'energia mecanica en energia termica, i veceversa. La primera maquina termica va ser la màquina de vapor.

funcionament

el seu funcionament esta dividit per etapes:
etapa I: en una caldera es genera vapor mitjançant la crema d'un combustible com podria ser el carbó o la fusta. El vapor es introduït per un cilindre que arrossega un pistó o èmbol.
etapa II: mitjançant un sistema de biela manovella, el moviment longitudinal del pistó es pot convertir en circular.
etapa III: quan finalitzen les dues etapes el pistó, torna a la seva posició inicial expulsant el vapor d'aigua.